Храмы России

[0341] [0342]

У ПГ объектив искажает, поэтому «и похож, и в то же время и не совсем похож.»
Думаю, что можно считать с большой степенью вероятности, что это Горячковский. Больше некому там быть в таком чине и по должности он должен там быть.

Крутикова тоже сразу не признать на ч/б снимке. А на дрезине слева кн. Багратион-Мухранский, справа ген. Всеволожский. У них характерные черты лица, не перепутать.


Остался Аккерман, он там тоже есть, в шляпе или позади в белой фуражке. Если одному шляпу и усы, а другому фуражку и сбрить усы, то не и отличить.

[0342]

Заведующий временным движением Мурм. жд – Скопиченко А.В. ?
В погонах, что предполагает высокую должность.

Не думаю, что это Скопиченко: https://www.geni.com/people/%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9-%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE/6000000180809971868
На тот момент ему было около сорока лет. Мне кажется, что человек на снимке Прокудина-Горского выглядит старше.

Аккерманы.

В Нац. архиве респ. Карелия имеются личные дела некоторых руководящих строителей Мжд.
http://rkna.ru/index.php/component/content/article/358-vystavochnyj-zal/2013-2016-gg/1802-slajd-29

Интересно, что дело Ф.В.Аккермана окончено 1 ноября 1915 г. тогда, как дела Захарова, Соловьева и Крутикова окончены в 1917 году.
Т.е. Ф.В.Аккермана не было на стройке Мжд в 1916 году?
Но есть телеграммы «в Кемь инж. Аккерману» в июле 1916 года и «Аккерман А.Ф.» в подписи к книжной фотографии (в архиве для этого снимка «Ф.В.») .



Может все же было два Аккермана, Ф.В. и А.Ф. ?
Ведь в Известиях Общ. изучения Олон. губ. за 1915 г. указан Аккерман – начальник-инженер участка р.Онда-Сорока.
А в Списке л.с. за 1916 г. Аккерман Ф.В.- инженер для поручений. Начальника участка понизили до порученца?

Скорее это два разных Аккермана. Инженер для поручений занимается пленными в Кеми в 1916 г., инженер-проектировщик проектирует дорогу в 1915 г.

Погоны Горячковского.

[0341] [0342]

Стоит заметить, что на всех ч/б снимках предполагаемый Горячковский в погонах, хотя само пальто (?) скорее не уставное.
Погоны носились, когда чин выше занимаемой должности.
«Лица, состоявшие на государственной службе могли носить погоны по классу должности или чину, если таковые были выше разряда занимаемой должности.»

В.В. Горячковский на момент соответствующий съёмке, имел квалификацию инженера путей сообщения, чин статского советника, V класса согласно табели о рангах (одна звезда на погоне без просветов, как и на снимках ПГ), и занимал должность начальника работ по постройке Мурманской железной дороги.

Фотосравнение Вячеслава по Горячковскому c укороченными усами:
http://forum.prokudin-gorsky.org/viewtopic.php?f=3&t=10&p=5050&sid=316775daa1b6929b50d863bef53d36c3#p5050

Усы не показатель, их можно отпустить подлиннее, можно подстричь. У того же Азанчеева длина бороды и усов на разных снимках разная, и его вполне можно принять за разных людей.
Не могу понять, есть ли на ч/б фото пенсне? Оно без оправы, только стекла и дужка. Вроде бы угадывается на одном из снимков, но из-за неважного качества сложно разобрать.

Пенсне есть. Но очки тоже не показатель. При постановочном снимке одни люди специально надевают очки, другие наоборот их снимают.
А очки очень изменяют вид.
При чем пенсне на снимке дает тени, что еще более искажает реальное лицо.

[0341] [0342]

В Петрозаводске в 2016 г. на выставке в Нац. музее респ. Карелия посвящ. 100-летию Мурман. жд была фотография 1916 г., где один из персонажей подписан как «Гейбович».

Он очень похож на одного из «участников жд постройки».
Оказалось, что в 1916 г. было два Гейбовича (вероятно, братья) – Болеслав Константинович (нач. дистанции на 1-м участке линии Петрозаводск-Сорока) и Габриель Константинович (нач. дистанции на 4-м участке этой же линии).
1-й участок начинался в Петрозаводске, 4-й участок заканчивался в Сороке и надо полагать, что именно Габриель Константинович изображен на кемских снимках.
Другой персонаж похож, но я считаю, что именно лицо в красном прямоугольнике- Г.К.Гейбович.

В тексте выше писалось, что Габриель Константинович Гейбович - нач. дистанции на 4-м участке линии Петрозаводск-Сорока.
Но на след. странице справочника он же указан снова, только в качестве начальника 2-го участка линии Сорока-Кандалакша.
Занимал ли он две должности или указаны старая и новая- неизвестно, но вторая должность идеально подходит к кемским снимкам т.к. в Кеми, вероятно, и начинался этот 2-й участок.

Участник жд постройки.

[0341] [0342]

Ранее предполагалось http://temples.ru/forum/viewtopic.php?p=16087#p16087 , что «сердитый господин»- это С.Д.Корейша. Потом установлено, что это А.М.Азанчевский-Азанчеев.
Но хорошего сравнения для Корейши не находилось.
В №52 за 1910 г. журнала «Огонек» есть фото Корейши. Он новый директор жд института. Не похож на прокудинского персонажа. И старше, а ведь до кемского причала еще 6 лет.
http://nozdr.ru/biblio/j/ogonjok